薄膜設(shè)備擠出系統(tǒng)常見(jiàn)故障及維修

擠出系統(tǒng)是薄膜成型設(shè)備中最核心的部件之一，隨著擠出系統(tǒng)運(yùn)行較長(zhǎng)時(shí)間后，都會(huì)出現(xiàn)大小不等的故障問(wèn)題，即使運(yùn)行正常，也需要定期的保養(yǎng)和檢查，確保設(shè)備正常的生產(chǎn)。薄膜通針對(duì)薄膜設(shè)備擠出系統(tǒng)常見(jiàn)故障進(jìn)行了整理供讀者參考借鑒。
 

擠出螺桿、機(jī)筒修理與更換

一般氮化鋼材質(zhì)的螺桿、機(jī)筒的正常使用壽命大約5~6年，基本和擠出機(jī)整體壽命相當(dāng)，而目前在使用過(guò)程都會(huì)存在螺桿磨損嚴(yán)重現(xiàn)象，筆者認(rèn)為用戶在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中加入了較多的無(wú)機(jī)填料，無(wú)機(jī)填料會(huì)加速螺桿、機(jī)筒的磨損，導(dǎo)致螺桿和機(jī)筒的壽命加速下降到1~2年左右；此外金屬異物或其他不明物體進(jìn)入機(jī)筒、大量不潔凈的回收料（再生料）也會(huì)導(dǎo)致螺桿和機(jī)筒的加速磨損。

如何判斷螺桿和機(jī)筒磨損或需要維修呢？一般在相同工藝或配方情況下，擠出機(jī)產(chǎn)量出現(xiàn)明顯下降，或擠出機(jī)熔體塑化效果明顯下降，則代表擠出機(jī)螺桿和機(jī)筒出現(xiàn)問(wèn)題。而一般在對(duì)擠出機(jī)進(jìn)行維修時(shí)候，要優(yōu)先考慮對(duì)螺桿進(jìn)行維修或更換。除了維修和更換成本考慮，機(jī)筒成本遠(yuǎn)高于螺桿外，螺桿維修或更換更容易加工匹配機(jī)筒，而機(jī)筒內(nèi)孔的加工難度更高。

擠出機(jī)減速機(jī)故障及維修保養(yǎng)

擠出機(jī)減速機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后會(huì)發(fā)生正常的磨損，這種磨損主要發(fā)生在齒輪副之間。齒輪副之間的磨損主要表現(xiàn)為點(diǎn)蝕。點(diǎn)蝕的發(fā)生是因?yàn)辇X面在反復(fù)的循環(huán)壓力作用下發(fā)生的疲勞破壞，齒面出現(xiàn)裂紋甚至產(chǎn)生剝落。現(xiàn)在的擠出機(jī)減速箱一般采用硬齒面技術(shù)，使用低碳合金鋼制造齒輪，齒面采用滲碳高頻淬火，以提高齒面的抗疲勞應(yīng)力，延長(zhǎng)使用壽命。為了減少齒輪減速機(jī)點(diǎn)蝕的發(fā)生，減速機(jī)一定要充分潤(rùn)滑，并配有潤(rùn)滑油冷卻器，不斷冷卻潤(rùn)滑油以保證潤(rùn)滑效果。

如何判斷齒輪箱出現(xiàn)故障？一般從2個(gè)方面進(jìn)行預(yù)先判斷，第一是聽(tīng)減速箱在正常工作過(guò)程是否存在異響，或出現(xiàn)不同于正常生產(chǎn)的噪音和振動(dòng)；其次觀察減速箱潤(rùn)滑油溫度是否出現(xiàn)不正常升溫。如果出現(xiàn)上述2種情況一種，都需要對(duì)擠出機(jī)齒輪箱進(jìn)行拆機(jī)檢查。
 

擠出機(jī)區(qū)段溫度偏低

擠出機(jī)區(qū)段溫度偏低是擠出機(jī)溫控系統(tǒng)常見(jiàn)故障，一般造成溫度偏低的主要原因包括溫控表或PLC溫度調(diào)節(jié)失控；加熱器故障或功率偏小；冷卻系統(tǒng)也會(huì)導(dǎo)致區(qū)段溫度偏低，如冷卻水溫偏低，電磁閥芯卡住，截止閥開(kāi)度過(guò)大等；螺桿組合剪切不夠；主機(jī)螺桿轉(zhuǎn)速偏低等都會(huì)導(dǎo)致擠出機(jī)區(qū)段溫度偏低。
 

 擠出系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)

造成擠出系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)的原因比較多，一般常見(jiàn)問(wèn)題包括冷卻風(fēng)機(jī)停止工作；潤(rùn)滑油泵停止工作；潤(rùn)滑油壓過(guò)高或過(guò)低；熔體壓力超限；調(diào)整器出現(xiàn)故障等原因。

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